18 de septiembre de 2025, Tokio, Japón - En la 12ª Exposición Internacional de Almacenamiento de Energía (ESS Tokyo 2025), GT PowerSafe lanzó la solución de carga ultrarrápida basada en grafeno "HyperCharge-X". Ha logrado el hito del sector de 15 minutos para una carga de 80% (ratio 4C), una densidad energética de 320Wh/kg y una vida útil superior a 3000 veces (tasa de retención de capacidad >90%). La tecnología ha recibido un pedido de desarrollo conjunto de $1.500 millones de Porsche y Ningde Times, y los primeros productos irán equipados con supercarga Taycan 2026 y centrales FM de almacenamiento de energía de 500MWh en el delta del río Yangtze.
Disrupción tecnológica: Dinámica de electrodos reconstruidos con grafeno 3D
Basada en la tecnología de "nanocajas de grafeno poroso 3D" desarrollada en exclusiva, HyperCharge-X supera cuatro grandes cuellos de botella:
Autopista de iones:
La capa de grafeno se dispuso verticalmente para construir el canal iónico de 0,5 nm, y la velocidad de migración de los iones de litio aumentó hasta 7,2 veces la de los materiales convencionales.
Con electrolito ignífugo de alto voltaje (voltaje de trabajo de 4,5 V), se consigue una potencia de sobrecarga de 450 kW, 1,8 veces más rápida que la pila de sobrecarga del Tesla V4.
Electrodo negativo autorreparable:
El ánodo de carbono silicio está incrustado en el polímero con memoria de forma, y el índice de expansión de volumen de carga y descarga se comprime de 320% a 8%.
La eficiencia del primer culombio alcanzó 94,5%, comparable a la del ánodo de grafito puro.
Protección de litio contra desconexión:
El sistema de control de temperatura AI gestiona la temperatura de la célula con una precisión de 0,1℃, y combina el algoritmo de carga rápida por pulsos para eliminar por completo el riesgo de dendritas de litio causado por la carga rápida.
A través de la rigurosa prueba de ciclo de carga rápida UL 2580 2000, la tasa de disminución de la capacidad es de sólo 0,002%/tiempo.
Aterrizaje empresarial: Definir el nuevo modelo económico sobrealimentado
Revolución final del coche:
El Porsche 2026 Taycan Hyper está equipado con un paquete de baterías de 120 kWh, que aumenta la autonomía en 520 km (norma WLTP) en 15 minutos, tres veces más que el modelo actual;
Al mismo tiempo, Ningde times lanzó la batería especial de sobrecarga 4C, y la central de almacenamiento de energía adaptada al sistema GT PowerSafe puede responder al comando de modulación de frecuencia de la red en 1 segundo.
Red de infraestructuras:
Construir conjuntamente con Shell y State Grid el primer "corredor de supercarga" del mundo, y desplegar 3.000 estaciones de supercarga a alta velocidad en Eurasia para 2027, con una configuración de estación única:
8 pilas sobrealimentadas: potencia máxima de 600 kW, que soportan la distribución inteligente de potencia de todo el modelo;
Buffer de almacenamiento de energía de 2MWh: El uso de almacenamiento de energía valle + recarga fotovoltaica, KWH costo tan bajo como $0.12.
Desglose de costes: Umbral de precio de desglose del proceso de producción en serie
Crecimiento in situ de grafeno por deposición de vapor:
La cantidad de grafeno se reduce en 80%, y el coste de producción se reduce en 65% en comparación con el método de recubrimiento tradicional.
El coste de construcción de una sola línea de producción de GWh es de $230 millones (la media del sector es de 380 millones), y el precio de la célula de producción en serie es de $92 /kWh ($115 para la solución estándar de silicio-carbono).
GT PowerSafe anunció la puesta en marcha de dos megacentrales en Múnich y Suzhou, con una capacidad total de 80 GWh de aquí a 2027 para satisfacer la demanda de 1,5 millones de vehículos eléctricos.
Resonancia industrial: Reescribiendo la ecuación de la eficiencia energética
Bloomberg New Energy Finance estima que la tecnología HyperCharge-X, si se populariza, traerá consigo tres cambios:
Uso intensivo del suelo: el índice de rotación de las estaciones de carga aumenta en 400%, y la superficie necesaria para la misma capacidad de servicio se reduce en 60%;
Eficiencia de la red eléctrica: la velocidad de respuesta de la modulación de frecuencia de la central eléctrica de almacenamiento de energía ha pasado del nivel de minutos al de milisegundos, y la tasa de consumo de energía renovable ha aumentado hasta 98%;
Revolución de los usuarios: el índice de ansiedad de carga de los vehículos eléctricos disminuyó en 87%, el coste total del ciclo de vida es 42% inferior al de los vehículos de combustible.
La Asociación Internacional de Carga y Recarga (CharIN) ha invitado a GT PowerSafe a liderar el desarrollo de la "Norma Global de Supercarga 4C", y el Consejo de Electricidad de China ha lanzado simultáneamente la "Segunda Alianza Ecológica de Carga".
